7月新能源车销量环比下降51.3%,北汽EU三连冠

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根据协会7月发布的最新乘用车销售报告数据,7月份新能源狭窄乘用车销量为67,000辆,同比下降3.8%,比上月下降51.3%。 1月至7月的累计销量为635,000。同比增长54.9%。

在具体型号方面,7月份的第三名被宝骏新能源取代。北汽新能源欧盟系列和比亚迪元EV仍然排名第一和第二。此外,6月排名中出现的两个“新面孔”,Sylphy BEV和Kia K5 PHEV都进入了前十名,7月份名单中的“新面孔”被GAC New Energy AION取代。 S,风神E70和比亚迪S2。与此同时,志都D2S也重返榜单,排名第9位。

前1:北汽新能源欧盟系列

7月销量:8937辆

与6月爆发相比,尽管销售额下降了50%,北汽新能源欧盟系列仍然占据了7月的头把交椅。此外,其1月至7月的累计销量已达到58,000辆,同比增长938.7%。

目前,北汽新能源欧盟系列车型包括EU5,欧盟快换版和欧盟动力列车版。欧盟快速更新版和驾驶员培训版都针对公用事业市场,而欧盟对私人市场的补贴价格为12.99-16.19。万元,续航里程达460公里。

根据最新消息,北汽新能源EU7预计将于今年成都车展期间推出。新车将定位于中型轿车,电池组能量密度为144.4 件为451 km。此外,据报道,EU7前后标识将使用'BEI JING'字母LOGO。

前2名:比亚迪元EV

7月销量:4320辆

7月份,比亚迪电动汽车销量较上月下降34%,同比增长9%。 1至7月累计销量为47,500台,同比增长707.5%。

据悉,目前正在发售的2019 EV360和元EV535的两款车型已超过非限定城市的限制城市。特别是元EV535型号因其高性价比而备受市场青睐。元EV535的续航里程为410公里,综合工况,三元锂电池容量为53.22千瓦时,能量密度为每小时160瓦时,补贴价格为109,900元。

前三名:宝骏新能源

7月销量:3553辆

没有进入半年的名单的宝骏E100重返前三。 7月份,其销量为3,553辆,同比增长490.2%,较6月份增长34.6%。 1至7月累计销量为18,509辆,同比增长66.3%。

作为一款微型电动车,宝骏E100在公共出行和三四线城市拥有良好的市场。该型号配备29KW永磁同步电动机,最大扭矩为110N.m.电池容量为19.2kwh,工作范围为250km,补贴价格为4.98-5.98万。

前4名:GAO新能源AION S

7月销量:3,406辆

这是GAC新能源AION S月度销售清单中的首次,增长了69%。

GAC新能源AION S补贴价格为13.98-20.58万元,新车支持车辆的OTA升级和L2级AI自动驾驶仪,内饰可高度定制,包括内饰座椅,方向盘等配置。电源配备永磁同步驱动电机,最大功率135kW,最大扭矩300N.m.电池的能量密度为170千瓦时/千克,加速时间为每100千米7.9秒。

前5名:宝马5系PHEV

7月销量:2537辆

7月,宝马530 Le售出2,537辆,排名第五,较上月小幅下降1%,同比增长138.4%。

2019年华晨Brilliance 530 Le插电式混合动力车的售价为4999万美元,纯电动续航里程为61公里。电池组的能量密度为111 Wh/kg,总功率为13 kWh。

今年年初,华晨宝马推出2019 530Le Pioneer Edition,售价为53.99万元。作为一款新型号,530Le Pioneer Edition的售价比现有的530Le豪华套房高出40,000美元,增加了7种新配置。动力继续配备由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。该系统最大集成功率为185Kw,峰值扭矩为420N.m,0-100km/h加速时间为6.9秒,纯电动范围为67km。最大巡航距离为650公里。

前6名:奇瑞eQ

7月销量:2,405辆

7月份奇瑞eQ销量同比下降34.4%,比上月下降51.5%。 1 - 7月累计销量24,687台,同比增长10.1%。

作为首批进入A00级新能源市场的车型之一,奇瑞新能源在6月份刚刚上市2019只小型蚂蚁,整体配置和性能均有所提升。 2019年小蚁补贴后,价格为59,800,综合工作范围为301公里,电池容量为35kWh。

前7名:风神E70

7月销量:2,100辆

自今年2月进入前十名以来,风神E70是第二次进入月度销售榜单的前十名。 7月份销量为2100辆,同比增长426.3%,同比增长4%。

作为紧凑型家用轿车,风神E70 500于2018年11月正式推出。共推出两款车型。新车总运营范围401km,指导价22.68-23.68万。 13.58-14.58万元。

在功率方面,新型汽车驱动电机的最大功率为110 kW,最大扭矩为260 Nm。它采用宁德时代动力电池供电,系统能量密度为153Wh/kg。

前8名:比亚迪Don DM

7月销量:2,100辆

虽然比亚迪唐DM再次跻身前十,其销量同比下降37.7%,环比下降29.9%。然而,从1月到7月,比亚迪DM的累计销量为26,458辆,同比增长305.9%,排名第四。

目前,比亚迪DM补贴价格为23.99-32.99万元,其中共有5款,6款和7款车型。该车采用插电式混合动力系统,由2.0T发动机+电机组成。该发动机的最大功率为151千瓦,最大扭矩为320牛顿米。永磁同步电动机的最大功率为441kW,最大扭矩为950N.m,加速时间为每100公里4.5秒,三元锂电池的容量为19.96kWh。

前9名:Zhidou D2S

7月销量:2095辆

知道D2S可以回到列表的前十名,这确实有些出乎意料。据联邦统计,该车6月份仅售出105辆。

据悉,目前销售的2018年D2S补贴价格为4.98-598万元,三元锂电池的能量为27kWh,工作范围为255公里。永磁同步电动机的最大功率为15kW,最大扭矩为90N.m.

前10名:比亚迪S2

7销售:2079辆汽车

上市不会被出售。比亚迪电子网平台下的第二款S2型号于6月17日正式上市,本月销量为2,061辆,7月份为20,079辆。

新车共推出4款配置,补贴价格为8.98-10.98万元,整车技术水平非常高。 S2采用高强度高强度钢体,配备比亚迪独立开发的永磁同步电机。最大功率70kW,最大扭矩180Nm,0-50km/h加速时间5.8s。 S2采用比亚迪新开发的三元锂电池,功率达到40.62kWh,能量密度达到160Wh/kg,综合电池寿命可达305km。

总结:

从协会的统计数据来看,7月份的整体销售额不仅比6月份大幅下降,而且具体型号的变化也非常大。之前一直排名前十的车型包括比亚迪e5,帝豪EV,荣威Ei5,江淮iEV系列等,这次没有进入前十名。此外,与6月相比,只有北汽欧盟系列在前十大车型中超过5000辆。

值得注意的是,虽然1月至7月的累计销量保持了超过50%的增长率,但月销量同比翻了一番,环比增长。这表明补贴在下降后对行业各方面的影响。它逐渐出现。